10 pytań i 10 odpowiedzi
- Czy to nowy urząd? Nie. Chodzi o przekształcenie istniejącego Centrum Obsługi Transportu Drogowego w Inspektorat, który będzie mógł samodzielnie zatrzymywać ciężarówki i sprawdzać, czy są przeciążone i czy spełniają wszystkie wymogi prawne.
- Po co nam Inspektorat? Głównym powodem jest skuteczniejsza kontrola i niezależność Inspektoratu, aby mógł on funkcjonować bez udziału policji czy celników. Jeden pojazd będzie teraz sprawdzany przez jednego inspektora, maksymalnie dwóch w przypadku ważenia.
- Gdzie będzie działał Inspektorat i czy będzie on również działał na drogach II i III klasy? Mobilne jednostki eksperckie będą koncentrować się przede wszystkim na autostradach i drogach I klasy, gdzie porusza się najwięcej ciężarówek. Niektóre jednostki będą jednak kontrolować również drogi niższej klasy, dlatego też można je tam spotkać.
- Czy to oznacza, że policja czy celnicy nie będą już zatrzymywać ciężarówek? Policja będzie mogła nadal sprawdzać np. masę ciężarówek czy ich stan techniczny.
- Administracja Celna utraci te uprawnienia z dniem 1 lipca 2025 r. Czy Inspekcja może również zatrzymać samochody osobowe?
- Tak, jeśli przewóz mieści się w zakresie ustawy o transporcie drogowym (np. przewóz towarów niebezpiecznych) lub jeśli ich stan techniczny na pierwszy rzut oka nie spełnia już standardowych wymagań. Jak działają podobne instytucje za granicą?
- W krajach sąsiednich istnieją podobne instytucje, takie jak Inspekcja Transportu Drogowego. Jej funkcjonowanie jest jednak dostosowane do lokalnych warunków w każdym kraju. Czy utworzenie Inspekcji Transportu Drogowego będzie wiązało się z wyższymi kosztami prowadzenia kontroli? Koszty operacyjne powinny być zbliżone do kosztów funkcjonowania Centralnej Komisji Transportu Drogowego. Nie nastąpi wzrost liczby pracowników.
- Ilu pracowników będzie miała Inspekcja Transportu Drogowego? Inspekcja Transportu Drogowego będzie zatrudniać około 80 pracowników, z czego 58 będzie w terenie.
- Czy Inspekcja będzie mogła kontrolować ładunki źle zabezpieczone? Tak, sprawdzanie zabezpieczenia ładunków jest jedną z podstawowych czynności, które Centrum już wykonuje, a Inspektorat będzie nadal wykonywać. Jest to ważny element zapewnienia bezpieczeństwa na czeskich drogach i autostradach.
- Czy Inspektorat może korzystać z niebieskich świateł? Tak, w związku z przeprowadzanymi kontrolami, inspektorzy muszą mieć pierwszeństwo przejazdu i na przykład możliwość kierowania pojazdami w ruchu objazdowym w celu przeprowadzenia kontroli.
Kontrole transportu drogowego w liczbach
- Inspekcja Transportu Drogowego zatrudnia 80 pracowników, z czego 58 pracuje w terenie.
- Inspekcja Transportu Drogowego dysponuje 22 mobilnymi jednostkami eksperckimi.
- Kolejne 4 jednostki specjalistyczne zajmują się mobilnymi pomiarami emisji spalin i kontrolami technicznymi dróg.
- Każda jednostka mobilna jest w stanie skontrolować od 6 do 10 pojazdów w ciągu 1 dnia, w zależności od stopnia skomplikowania kontroli i wagi ustaleń.
Cele Inspekcji Transportu Drogowego
Jednym z głównych celów Inspekcji Transportu Drogowego jest zapewnienie większego bezpieczeństwa na drogach i autostradach. Aby utrzymać drogi publiczne w dobrym stanie jak najdłużej, a tym samym uniknąć korków spowodowanych remontami i marnotrawstwem środków publicznych, ważnym celem Inspekcji Transportu Drogowego jest zapobieganie uszkodzeniom dróg publicznych przez przeciążone pojazdy ciężarowe.
Pozytywnym elementem transformacji Inspekcji Transportu Drogowego jest usprawnienie kontroli kierowców poprzez jej usamodzielnienie oraz umożliwienie policji i służbom celnym wykorzystania swoich funkcjonariuszy do innych zadań. Działania Inspekcji Transportu Drogowego mają również na celu zapobieganie nieuczciwym praktykom biznesowym w transporcie ciężarowym. Ogólnym efektem prac Inspekcji Transportu Drogowego powinny być działania prewencyjne wobec kierowców i przewoźników.