Praha, 10. července 2026 – Inspekce silniční dopravy a dopravní policie chystají na léto přes dvě desítky společných dopravně-bezpečnostních akcí zacílených na nákladní vozidla
a autobusy. Probíhat budou od července do září ve všech krajích a zaměří se zejména na dodržování bezpečnostních přestávek řidičů, hmotnostních limitů vozidel i jejich technický stav. Cílem je zesílit dohled nad nákladní a autobusovou dopravou v období, kdy na silnicích roste provoz v souvislosti s cestami na dovolené, turistickými zájezdy nebo přepravou dětí na tábory.
„Bezpečnost na silnicích je během letních prázdnin naší absolutní prioritou. Proto přicházíme s dalším opatřením v podobě posílených kontrol nákladní a autobusové dopravy. Nehody kamionů a autobusů mívají často nejzávažnější následky – způsobují rozsáhlé dopravní komplikace, vysoké materiální škody, a především mohou ohrozit životy většího počtu lidí. Společné nasazení silničních inspektorů a policistů nám umožní provádět cílenější a účinnější kontroly tam, kde je riziko porušování pravidel i jeho možných následků nejvyšší,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.
„INSID a Policie ČR mají vlastní kompetence i postupy, ale dokážou velmi účinně spolupracovat. Mám velkou radost z toho, že v příštích měsících budeme tuto synergii dále posilovat. V zájmu vyšší bezpečnosti na silnicích je takové spojení sil logickým krokem, který přinese prospěch všem zodpovědným účastníkům provozu,“ doplňuje Lenka Ptáčková Melicharová, ředitelka INSID.
„Na zajištění bezpečnosti silničního provozu se spolupodílí vedle dopravní policie řada dalších subjektů. A právě dobrá spolupráce v této oblasti je klíčem k tomu, abychom společně dokázali účinně dohlížet na dodržování pravidel, sdílet dobrou praxi a efektivně využívat naše kompetence. Společné kontroly Policie České republiky a Inspekce silniční dopravy nejsou samoúčelné. Jejich cílem je především předcházet závažným dopravním nehodám, chránit životy a zajistit, aby byla nákladní i autobusová doprava bezpečná pro všechny účastníky silničního provozu,“ říká ředitel služby dopravní policie Policejního prezidia ČR plk. Michal Hodboď.
Kontroly podle specifik jednotlivých krajů
Společné akce budou koordinovány na úrovni jednotlivých krajů. Inspektoři a policisté budou vycházet z lokálních zkušeností, specifik místního provozu i typů přeprav, které jsou pro danou oblast v letních měsících typické.
„V tuto chvíli máme naplánováno více než dvacet společných akcí a další se ještě doplní. Nebude platit jeden univerzální model pro celou republiku; někde budeme kontrolovat na hlavních tranzitních tazích, jinde v lokalitách, kam směřují autobusové zájezdy. Smyslem společného nasazení je využít kapacity policie a INSID tak, aby se vzájemně doplňovaly nebo posilovaly a měly co největší efekt. Zajímat nás budou tři priority – bdělost řidiče, dodržování hmotnostních limitů vozidel a jejich technický stav,“ vysvětluje Pavel Bergman, ředitel Kontrolní sekce INSID.
Únava řidičů
Pracovní režim řidičů bude jednou z hlavních oblastí, které jsou předmětem společných kontrol. Řidič autobusu nebo kamionu může strávit za volantem nejvýše 9 hodin denně, ve vybraných případech 10. Nejpozději po 4,5 hodinách řízení si musí udělat alespoň 45minutovou přestávku.
„Vysoké teploty a intenzivní provoz unavují řidiče rychleji než obvykle. Právě proto je v letních měsících ještě důležitější, aby dodržovali povinné přestávky a nepodceňovali odpočinek. Naše kontroly se zaměří i na to, zda řidiči vedou řádné záznamy o jízdě a zda nedochází
k obcházení pravidel, například k nelegálním manipulacím s tachografy nebo jízdě na kartu jiného řidiče,“ dodává Josef Matěj, odborný poradce INSID.
Přetížené kamiony
Další prioritou společných kontrol bude dohled nad dodržováním hmotnostních limitů vozidel.
„Přetížený kamion poškozuje silniční infrastrukturu, má delší brzdnou dráhu a hůře se ovládá. Právě proto je potřeba se na hmotnostní limity při kontrolách cíleně zaměřit. Součinnost INSID a Policie ČR se může v praxi projevit například při vážení na hlavních tazích. Pokud se část řidičů těžkých vozidel pokusí kontrolní místo objet přes okolní komunikace, policie může pokrýt objízdné trasy, a to buď obdobnou kontrolou hmotnosti, anebo naváděním vozidel ke kontrole,“ shrnuje Pavel Bergman, ředitel Kontrolní sekce INSID.
Technický stav
Třetí důležitou oblastí bude technický stav vozidel. K jeho kontrolám budou inspektoři využívat také mobilní kontrolní jednotku, tzv. mobilní stanici technické kontroly. Ta umožňuje přímo v provozu prověřit například brzdný účinek, stav náprav nebo řízení.
Spolupráce i mimo letní akce
INSID a Policie ČR spolupracují také při plnění standardních úkolů.
„Inspektoři INSID pomohli policistům například odbornými posudky dat z tachografů
u závažných dopravních nehod nebo zvážením vozidel v situacích, kdy hlídka PČR na místě nedisponovala potřebnou technikou. Policisté naopak v minulosti asistovali inspektorům například v situacích, kdy řidič odmítl kontrolu, poškodil technické prostředky bránící pokračování v jízdě nebo přes uložený zákaz odjel. Policie tyto řidiče následně úspěšně zastavila,“ doplnil Pavel Bergman.