10 Fragen und 10 Antworten

1. Handelt es sich um ein neues Amt?
   Nein. Es handelt sich um die Umwandlung des bestehenden Zentrums für Straßendienste in eine Inspektion, die nun selbstständig vornehmlich Lkw anhalten und kontrollieren kann, ob sie überladen sind und ob sie alle gesetzlichen Anforderungen erfüllen.
2. Warum wird die Inspektion benötigt?
   Die effizienteren Kontrollen und die Selbstständigkeit der Inspektion unabhängig von der Polizei oder Zollverwaltung sind der Kerngrund ihrer Existenz. Neu ist, dass ein Kraftwagen nur von einem Inspektor kontrolliert wird, beziehungsweise von zwei Inspektoren im Fall der Kontrollwägung.
3. Wo überall wird die Inspektion tätig sein? Wird sie auch auf den Straßen der II. und III. Klasse (Äquivalente der Landes- und Kreisstraßen) tätig sein?
   Vornehmlich werden sich die mobilen Facheinheiten an Autobahnen und Straßen der I. Klasse (vergleichbar mit Bundesstraßen) orientieren. Manche Einheiten werden auch Straßen niedrigerer Klassen kontrollieren, weshalb es möglich ist, ihnen dort zu begegnen.
4. Bedeutet es, dass die Polizei und Zollverwaltung die Lkw auf den Straßen nicht mehr anhalten werden?
   Die Polizisten können weiterhin das Gewicht der Lkw sowie deren technischen Zustand kontrollieren. Die Zollverwaltung verlor jedoch diese Befugnisse zum 1. Juli 2025.
5. Ist die Inspektion berechtigt, auch Pkw anzuhalten?
   Fällt die Beförderung in den Zuständigkeitsbereich des Gesetzes Nr. 111/1994 Slg., über den Straßenverkehr (z. B. die Beförderung der Gefahrgüter) oder entspricht auf den ersten Blick der technische Zustand nicht den Standardanforderungen, dann ja.
6. Wie funktionieren ähnliche Institutionen im Ausland?
   In den umliegenden Staaten sind gleichartige Institutionen wie die tschechische Straßenverkehrsinspektion tätig. Jedoch passt jeder Staat die Funktion an die Gegebenheiten an.
7. Führt die Errichtung der Straßenverkehrsinspektion zu höheren Kosten bei den Kontrollen?
   Die Betriebskosten sollen auf ähnlichem Niveau wie beim Betrieb des Zentrums für Straßendienste liegen. Es kam nicht zur Erhöhung der Zahl der Arbeiternehmer.
8. Wie viele Arbeitnehmer wird die Inspektion haben?
   Die Straßenverkehrsinspektion hat ca. 80 Arbeitnehmer, davon sind 58 Arbeitnehmer im Außendienst tätig.
9. Ist die Inspektion berechtigt, auch schlecht gesicherte Ladung zu kontrollieren?
   Ja, die Kontrolle der Ladungssicherung gehört zu den Grundtätigkeiten, die bereits das Zentrum für Straßendienste ausübt. Die Inspektion setzt diese Tätigkeit fort. Es handelt sich um den wichtigen Bestandteil der Sicherheit auf tschechischen Autobahnen und Straßen.
10. Verfügt die Inspektion über die Befugnis, das Blaulicht zu verwenden?
    Ja, im Hinblick auf die durchgeführten Kontrollen ist es notwendig, dass die Inspektoren die Kraftfahrzeuge mit Sonder- und Wegerechten führen können, um beispielsweise andere Kraftfahrzeuge zur Durchführung einer Kontrolle auszuleiten.

Ziele der Straßenverkehrsinspektion

Eines der Hauptziele der Straßenverkehrsinspektion ist die Gewährleistung der Sicherheit auf Straßen und Autobahnen. Damit die öffentlichen Verkehrswege in gutem Zustand sind, ist ein wichtiges Ziel der Straßenverkehrsinspektion, die Beschädigung der öffentlichen Verkehrswege zu verhindern und Staus wegen der Baustellen auf sanierungsbedürftigen Straßen zu vermeiden, sowie der Verschwendung der öffentlichen Finanzen vorzubeugen.

Eine positive Konsequenz der Transformation der Straßenverkehrsinspektion ist die Möglichkeit, effektive Fahrerkontrollen durchzuführen. Die Unabhängigkeit der Straßenverkehrsinspektion eröffnet neue Spielräume, die Angehörigen der Polizei und Zollverwaltung für anderen Tätigkeiten einzusetzen. Die Tätigkeit der Straßenverkehrsinspektion verfolgt das Ziel, unfairen Wettbewerb im Lkw-Verkehr zu verhindern. Das Gesamtergebnis der Tätigkeit der Straßenverkehrsinspektion soll insgesamt präventiv auf die Fahrer und Frachtführer wirken.e.