TISKOVÁ ZPRÁVA
Inspekce silniční dopravy (INSID) se zapojila do dvoudenní mezinárodní kontrolní akce zacílené na dálkové autobusy. Kontroly probíhaly koordinovaně v České republice a Rakousku na hlavních tranzitních tazích z jihovýchodní Evropy na západ.
Inspektoři se zaměřili na předem vytipované dopravce a sledovali především technický stav autobusů, dodržování dob řízení a odpočinku řidičů a manipulace s tachografy. Na dálnici D2 u Lanžhota zkontrolovali celkem 19 autobusů, přičemž v 10 případech zjistili porušení pravidel. Dvě vozidla musela být odstavena.
Silniční kontroly probíhaly v úterý a ve středu (14.–15. 4.) v denním i nočním režimu tak, aby pokryly reálný provoz dálkových spojů. Akci koordinoval Evropský orgán pro pracovní záležitosti (ELA), který propojuje kontrolní orgány napříč státy a podporuje přeshraniční spolupráci při vymáhání pravidel v dopravě.
„Těší nás, že ELA měla příležitost koordinovat tuto důležitou přeshraniční inspekci, která probíhala současně na hlavních dopravních trasách v České republice a Rakousku a zaměřovala se na provozovatele autobusové dopravy. V minulosti docházelo k významným porušením předpisů týkajících se doby řízení, doby odpočinku a bezpečnosti,“ říká Cosmin Boiangiu, výkonný ředitel ELA.
Koordinované kontroly na hlavních tazích
Hlavní část kontrol probíhala východně od Vídně v oblasti Bruck an der Leitha, kudy vede klíčová tranzitní trasa z jihovýchodní Evropy do západní části kontinentu. Čeští inspektoři kontrolovali na hraničním přechodu Lanžhot.
„Zkušenosti z minulých let ukazují, že se někteří dopravci snaží kontrolám vyhnout změnou trasy. Právě proto probíhaly kontroly koordinovaně a ve stejný čas na hlavních dopravních tazích na území obou států,“ říká Pavel Bergman, ředitel Kontrolní sekce INSID.
Předmětem zájmu problémoví dopravci
Kontroly nebyly náhodné, ale cílené na předem vytipované dopravce, u kterých existují zkušenosti s porušováním pravidel. Právě u těchto subjektů se podle inspektorů nejčastěji objevují pochybení, která mohou mít přímý dopad na bezpečnost silničního provozu.
Inspektoři během akce odhalili závažná porušení v oblasti technického stavu vozidel, dodržování sociální legislativy i vedení dokumentace. Ve dvou případech musela být vozidla odstavena.
Konkrétní zjištění
V prvním případě šlo o autobus tureckého dopravce, jehož řidič nepředložil povinnou dokumentaci. Kontrola zároveň odhalila vážné technické závady, včetně koroze nosných částí vozidla a poškození brzdového systému.
Druhý odstavený autobus patřil rumunskému dopravci. Řidič jel bez vložené karty a používal nevyhovující, navíc nezkalibrovaný tachograf. Protože neuhradil stanovenou kauci, vozidlo nemohlo pokračovat v jízdě.
Během dvoudenní akce inspektoři zkontrolovali 19 autobusů a jedno nákladní vozidlo. Porušení pravidel zjistili u více než poloviny z nich. Na místě uložili pokuty v celkové výši 12 800 korun a stanovili kauce v souhrnné výši 480 000 korun. Ve dvou případech zakázali další jízdu a celkem 12 případů předali do správního řízení.
Z hlediska registrace byl pouze jeden kontrolovaný dopravce z České republiky, a to bez zjištěných závad. Ostatní kontrolovaná vozidla patřila zahraničním dopravcům.
Mezinárodní spolupráce jako klíč
„Tato koordinovaná akce potvrdila, že cílené kontroly jsou efektivní – u významné části prověřovaných vozidel jsme odhalili závažná pochybení, včetně technických závad, které mohou přímo ohrozit bezpečnost provozu. Výsledky zároveň ukazují, že mezinárodní spolupráce je nezbytná pro to, aby se dopravci nemohli kontrolám vyhýbat a aby byla pravidla pro férové podmínky v tranzitní dopravě skutečně vymahatelná,“ říká Josef Matěj, odborný poradce INSID.
INSID od července do února zkontroloval přibližně 470 autobusů. V osobní dopravě přitom eviduje vyšší podíl porušení (26,73 %) než u nákladní dopravy (22,41 %).